Cum să remediați un demaror este o întrebare critică atunci când mașina nu reușește să pornească cu un clic sau tăcere. În timp ce un pornitor defect indică adesea o înlocuire, multe probleme pot fi diagnosticate și reparate singur, economisind costuri semnificative. Acest ghid vă va ghida prin procesul complet de reparare a unui demaror, de la diagnosticarea precisă la instrucțiunile de reparare și înlocuire-cu-pas cu pas.
Siguranța pe primul loc: precauții esențiale înainte de a începe
Înainte de a învăța cum să reparați un demaror, siguranța este esențială. Deconectați întotdeauna borna negativă a bateriei mașinii înainte de orice lucrare-4. Acest lucru previne scurtcircuitările accidentale, scânteile sau șocurile electrice. Purtați ochelari de protecție și mănuși și asigurați-vă că vehiculul este susținut în siguranță dacă trebuie să lucrați sub el-4.
Adunați instrumentele necesare pentru a repara corect un starter:
1.Unelte de mână de bază:Un set de chei și prize (dimensiunile obișnuite includ 13 mm, 15 mm), șurubelnițe și clești-4-8.
2.Multimetru:Esențial pentru diagnosticul electric-4-8.
3.Jack și Jack stau în picioare:Pentru accesarea demaroarelor montate sub motor.
4.Perie de sarma:Pentru curățarea coroziunii de la bornele bateriei și contactele electrice-5.
Pasul 1: Diagnostic precis – Este într-adevăr starter?
O parte cheie a știi cum să remediați un starter este să confirmați mai întâi că acesta este vinovat. O baterie slabă sau o conexiune slabă sunt imitații comune. Urmați această diagramă de diagnosticare pentru a identifica problema.
Înțelegerea simptomelor de defecțiune a starterului
Ascultați și căutați aceste semne specifice pentru a vă ghida diagnosticul:
1. Un singur clic puternic: Când rotiți cheia, auziți un clic puternic, dar motorul nu pornește. Acest lucru indică adesea că solenoidul demarorului este cuplat, dar motorul nu se rotește, din cauza unui solenoid defect, a bateriei descărcate sau a unei defecțiuni interne severe a motorului.
2. Zgomot de măcinat sau de zgomot: Acest sunet alarmant înseamnă de obicei că angrenajul de pornire (pinionul) este uzat sau nu se cuplează corespunzător cu volantul motor-1-9. Aceasta este o defecțiune mecanică clară la demaror.
3. Învârtire liberă (vârâit singur): auziți motorul de pornire învârtindu-se rapid, dar nu cuplează motorul. Acest lucru indică un solenoid defect care nu împinge angrenajul de antrenare înainte, sau treptele decupate-1.
Funcționare intermitentă: demarorul funcționează uneori și nu altele. Acest lucru este cauzat frecvent de perii de cărbune uzate, de conexiuni electrice interne slabe sau de un solenoid-1-6 defect.
Pasul 2: Cum să remediați un starter - Reparare vs. înlocuire
După ce ați diagnosticat un demaror defect, aveți două căi pentru a repara un demaror: reparați unitatea existentă sau înlocuiți-o complet.
Reparații comune pe care le puteți efectua:
Curățare și reconectare: Adesea, problema nu este demarorul în sine, ci conexiunile sale. Cablurile bateriei corodate sau slăbite sau o conexiune slabă la masă pe corpul demarorului pot cauza defecțiuni. Curățați toate terminalele și strângeți bine conexiunile.
2.Înlocuirea solenoidului: solenoidul (cilindrul mai mic din partea superioară a demarorului) este un punct obișnuit de defecțiune. Pe multe modele, acesta poate fi deșurubat și înlocuit separat, ceea ce este mai ieftin decât un întreg starter.
3.Înlocuirea periilor de cărbune: periile uzate sunt o cauză principală a motoarelor slabe sau care nu pornesc-. Sunt disponibile kituri. Acest lucru necesită dezasamblarea motorului de pornire, care este o sarcină detaliată, dar ușor de gestionat pentru un bricolaj.
4.Curățarea armăturii: În timp, comutatorul de cupru de pe armătură se poate murdar, ceea ce duce la un contact electric slab. Curățarea ușoară cu șmirghel fin poate uneori restabili funcționalitatea.
Când înlocuirea este cea mai bună soluție:
Dacă componentele interne, cum ar fi armătura, bobinele de câmp sau angrenajele de antrenare sunt deteriorate, o înlocuire completă este de obicei mai rentabilă-. Un starter-nouț poate costa între 80 USD și 350+ USD, în timp ce forța de muncă profesionistă de înlocuire adaugă 150 USD-1 USD,100+. Un starter reconstruit este o alternativă de calitate și ieftină.
Pasul 3: Procesul de înlocuire a starterului
Dacă reparația nu este fezabilă, iată cum să remediați un demaror prin înlocuirea acestuia:
1.Deconectați bateria:Repetați: deconectați întotdeauna mai întâi terminalul negativ.
2.Localizați și accesați Starterul:Este de obicei montat jos pe motor, acolo unde se întâlnește cu transmisia. Poate fi necesar să ridicați vehiculul-3.
3.Deconectați cablarea:Observați cu atenție și deconectați cele două fire principale: cablul mare de alimentare de la baterie și firul mai mic de declanșare a solenoidului-2.
4.Scoateți șuruburile de montare:Starterele sunt de obicei ținute de două sau trei șuruburi. Sprijiniți demarorul în timp ce îndepărtați ultimul șurub-3.
Instalați noua unitate: Poziționați noul demaror, instalați și strângeți șuruburile conform specificațiilor producătorului, reconectați cablajul și, în final, reconectați bateria.
Considerații legate de cost și timp pentru soluția de pornire
Înțelegerea domeniului de aplicare vă ajută să decideți cum să procedați cu remedierea inițială.